Durante su ejercicio 2019-2020
Emirates registra ganancias por 456 millones de dólares

De acuerdo a su informe anual  2019-2020, Emirates Group registró un beneficio de 456 millones de dólares en el ejercicio financiero que finalizó el 31 de marzo de 2020, un 28% menos que el año pasado. Los ingresos del Grupo alcanzaron los 28,300 millones de dólares, lo que supone un descenso del 5% con respecto a los resultados del 2018. De acuerdo al informe anual, el saldo de caja del Grupo fue de 7,000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 15% con respecto al año anterior, debido principalmente a un fuerte rendimiento comercial hasta febrero de 2020 y a un menor coste del combustible en comparación con el año anterior.
 
Debido al entorno empresarial sin precedentes de la pandemia, y para proteger la posición de liquidez del Grupo, este no ha declarado un dividendo para el presente ejercicio económico después del dividendo del año pasado de 136 millones de dólares a la Corporación de Inversiones de Dubái.
 
Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director general de Emirates Airline y Emirates Group, destacó que durante los primeros 11 meses de 2019-20, Emirates y dnata tuvieron un fuerte desempeño, encaminado en cumplir sus objetivos comerciales. Sin embargo, a partir de mediados de febrero las cosas cambiaron rápidamente a medida que la pandemia de COVID-19 se extendió por todo el mundo, causando una repentina y tremenda caída en la demanda de viajes aéreos internacionales, ya que los países cerraron sus fronteras e impusieron estrictas restricciones de viaje.
 
Señaló que incluso sin la pandemia la industria siempre ha sido vulnerable a una multitud de factores externos. En 2019-20, el mayor fortalecimiento del dólar estadounidense frente a las principales monedas redujo sus beneficios en 1,000 millones de AED, la demanda mundial de transporte aéreo de mercancías se mantuvo débil durante la mayor parte del año y la competencia se intensificó en nuestros principales mercados.
 
A pesar de los desafíos, Emirates y dnata registraron beneficios por 32º año consecutivo, debido a la buena demanda de sus productos y servicios, en particular en el segundo y tercer trimestre del año, junto con la reducción de los bajos precios del combustible durante el año.
 
El presidente y director general manifestó, que cada año se pone a prueba su agilidad y capacidad. Al tiempo que abordan los desafíos inmediatos y aprovechan las oportunidades que se les presentan, “nuestras decisiones siempre han estado guiadas por nuestro objetivo a largo plazo de construir un negocio rentable, sostenible y responsable con sede en Dubái”, apuntó.
 
En el periodo 2019-2020, el Grupo invirtió colectivamente 3,200 millones de dólares en nuevas aeronaves y equipos, adquisición de empresas, instalaciones modernas, últimas tecnologías e iniciativas de los empleados, lo que supone una disminución tras el gasto récord en inversiones del año pasado de 3,900 millones de dólares. También siguió invirtiendo recursos en el apoyo a las comunidades, iniciativas ambientales y programas de incubación de empresas que fomentan el talento y la innovación para apoyar el futuro crecimiento de la industria.
 
En el Show Aéreo de Dubái de 2019, celebrado en noviembre, Emirates hizo un pedido de 16 mil millones de dólares para 50 A350 XWB, y un pedido de 8,800 millones de dólares para 30 aviones Boeing 787 Dreamliner. Con las primeras entregas previstas para el 2023, estas nuevas aeronaves se sumarán a la actual mezcla de la flota de Emirates y proporcionarán flexibilidad de despliegue dentro de su modelo de centro de operaciones de larga distancia. En consonancia con la estrategia de Emirates de explotar una flota moderna y eficiente, estos nuevos aviones también mantendrán la edad de su flota muy por debajo de la media del sector.
 
Las inversiones clave de dnata durante el año incluyeron: la significativa expansión de las capacidades de catering en Norteamérica con la apertura de nuevas operaciones en Vancouver, Houston, Boston, Los Ángeles y San Francisco. dnata también completó la compra de la participación restante en Alpha LSG, para convertirse en el único accionista de la mayor empresa de catering, venta al por menor y logística a bordo del Reino Unido.
 
En sus más de 120 filiales, la fuerza de trabajo total del Grupo se mantuvo casi sin cambios con 105,730 empleados, que representan más de 160 nacionalidades diferentes.
 
“En 2019-2020, fuimos firmes con nuestra disciplina de costos mientras invertíamos para expandir nuestros negocios y oportunidades de ingresos. A través de las continuas revisiones de nuestras estructuras de trabajo y la implementación de nuevos sistemas de tecnología, hemos mejorado la productividad y retrasado el aumento de los costos de la mano de obra. A medida que la pandemia se ha ido extendiendo, hemos tomado todas las medidas posibles para proteger a nuestra fuerza de trabajo calificada y garantizar la salud y la seguridad de nuestro personal y nuestros clientes. Esto seguirá siendo nuestra principal prioridad mientras navegamos un retorno gradual a las operaciones en los próximos meses”, dijo.
 
Asimismo enfatizó que la pandemia de COVID-19 tendrá un enorme impacto en su desempeño de 2020-2021, con las operaciones de pasajeros de Emirates suspendidas temporalmente desde el 25 de marzo, y los negocios de dnata afectados de manera similar por el agotamiento del tráfico aéreo y la demanda de viajes en todo el mundo. “Seguimos tomando medidas agresivas de gestión de costos, y otros pasos necesarios para salvaguardar nuestro negocio, mientras planificamos la reanudación de éste. Esperamos que pasen al menos 18 meses antes de que la demanda de viajes vuelva a la normalidad. Mientras tanto, estamos colaborando activamente con los reguladores y las partes interesadas pertinentes, mientras trabajan para definir normas que garanticen la salud y la seguridad de los viajeros y los operadores en un mundo post pandémico. Emirates y dnata están dispuestos a reactivar nuestras operaciones para servir a nuestros clientes, tan pronto como las circunstancias lo permitan”.
 
Desempeño de Emirates
 
La capacidad total de pasajeros y de carga de Emirates disminuyó en un 8% hasta los 58,600 millones de ATKM a finales de 2019-2020, debido a las restricciones de capacidad de cierre de la pista DXB y al impacto de COVID-19 con una suspensión completa de los servicios de pasajeros según las instrucciones del gobierno de los EAU durante marzo de 2020.
 
La aerolínea recibió seis nuevos aviones durante el año fiscal, todos A380, y durante el período 2019-2020, eliminó gradualmente seis de sus aviones más antiguos, que comprendieron cuatro Boeing 777-300ER, su último 777-300 y un Boeing 777 de carga, dejando su flota total sin cambios en 270 a finales de marzo.
 

La edad media de la flota de Emirates sigue siendo de 6,8 años

 
Durante el año, Emirates lanzó tres nuevas rutas de pasajeros: Oporto (Portugal), Ciudad de México (México) y Bangkok-Phnom Penh. También complementó el crecimiento orgánico de su red con un nuevo acuerdo de código compartido firmado con Spicejet que proporcionará a los clientes de los Emiratos más opciones de conectividad en la India.
 
Además, Emirates amplió su conectividad mundial y su propuesta a los clientes mediante acuerdos de interlínea con: Vueling, que añadió conexiones a más de 100 destinos de Europa a través de Barcelona, Madrid, Roma y Milán; con la aerolínea turca de bajo coste Pegasus Airline (PC), que ofrece a los clientes conexiones en determinadas rutas de la red de PC; y con Interjet Airlines, que abrió nuevas rutas para los pasajeros que viajan entre México, el Golfo y Oriente Medio y más allá.
 
Emirates también celebró dos años de exitosa asociación estratégica con Flydubai. Más de 5.3 millones de pasajeros se han beneficiado de una conectividad sin interrupciones en la red de Emirates y Flydubai desde que ambas aerolíneas con sede en Dubái iniciaron su asociación en octubre de 2017.
 
Para los viajeros frecuentes, Emirates lanzó Skywards Exclusives, que ofrece acceso a las experiencias de patrocinio únicas de la aerolínea, en las que no se puede comprar dinero; y Skywards Everyday, una aplicación basada en la localización que permite a los miembros ganar Millas Skywards en más de 1,000 puntos de venta, entretenimiento y restaurantes en los EAU.
 
Los ingresos de la división de Servicios de Viaje de dnata han disminuido en un 4% a 3,500 millones de AED (964 millones de dólares). El valor total de transacción (TTV) subyacente de los servicios de viajes vendidos disminuyó en un 6% a 10,800 millones de AED (3,000 millones de dólares).
 
La división de Viajes de dnata vio cómo la débil demanda de viajes tenía un impacto negativo en su rendimiento empresarial, especialmente en sus unidades B2C en el Reino Unido y Europa. Esto llevó al equipo directivo a iniciar una revisión estratégica del negocio de toda su cartera de viajes, parte de la cual dio lugar a un cargo por deterioro de 132 millones de AED contra el fondo de comercio en nuestras marcas B2C de viajes en el Reino Unido. La revisión se completará en el primer trimestre de 2020-2021.
 
En los Emiratos Árabes Unidos y la región del CCG, el negocio de viajes de dnata se mantuvo estable. Durante el año, dnata amplió su red de ventas al por menor en los EAU con la apertura de nuevos puntos de servicio, y lanzó REHLATY, una nueva marca de viajes diseñada por los Emiratos para el viajero de los Emiratos.
 
Al igual que otras partes de su negocio, la división de Viajes de dnata se vio muy afectada en el último trimestre por una fuerte y repentina disminución de la demanda de viajes debido a la pandemia COVID-19, con clientes corporativos y minoristas que buscaban reembolsos por sus planes de viaje interrumpidos.
 
El informe anual completo se puede encontrar aquí: https://cdn.ek.aero/downloads/ek/pdfs/report/annual_report_2020.pdf