LATAM Airlines Group dio un paso estratégico en la modernización de su flota al incorporar su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx de GE Aerospace, convirtiéndose en el primer grupo aéreo en Sudamérica en operar esta configuración de última generación.

La aeronave despegó desde Charleston, Carolina del Sur, rumbo a Santiago de Chile, donde se integrará en los próximos días a la operación de largo alcance del grupo, fortaleciendo su red internacional y su capacidad para atender mercados de media y larga distancia.

De acuerdo con información del fabricante, los motores GEnx (General Electric next-generation) permiten reducir el consumo de combustible hasta en un 15% frente a generaciones anteriores, además de disminuir emisiones de CO₂ y NOx, reducir el impacto acústico y ofrecer mayores niveles de confiabilidad y durabilidad, factores clave en la estrategia de eficiencia operativa del grupo.

“La combinación del Boeing 787-9 con los motores GEnx nos permite dar un paso relevante hacia una operación más eficiente y sostenible, reduciendo consumo de combustible y emisiones, pero también ganando flexibilidad para seguir creciendo y adaptándonos a distintos mercados y rutas”, señaló Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group. El ejecutivo destacó que esta incorporación será clave para consolidar la red de largo alcance y acompañar el crecimiento internacional de la aerolínea en los próximos años.

Crecimiento con foco en eficiencia y sostenibilidad

La llegada de este nuevo Dreamliner forma parte del plan de crecimiento y modernización de flota que permitió a LATAM cerrar 2025 con 371 aeronaves, tras la incorporación de 26 aviones nuevos durante el año, todos de última generación. Para 2026, el grupo proyecta sumar 41 aeronaves adicionales, incluyendo los primeros Embraer de su flota, mientras que en 2027 prevé la incorporación de 27 aviones más, entre ellos su primer Airbus XLR.

De cara a 2030, LATAM estima incorporar más de 130 nuevas aeronaves de distintos fabricantes, una inversión que permitirá ampliar su red, optimizar rutas de media y larga distancia y avanzar en su compromiso ambiental. Con este plan, el grupo proyecta que más del 50% de su flota será de última generación hacia el final de la década, consolidando una operación más moderna, eficiente y alineada con los objetivos globales de sostenibilidad del sector aéreo.