A poco menos de dos meses de su lanzamiento
Mexicana aún sin permisos ni protocolos para volar

Miguel Vallin Osuna, titular de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC),  confirmó que Mexicana de Aviación aún no ha iniciado el trámite para obtener el Certificado de Operador Aéreo (AOC), motivó por el cual se eliminó de la página la venta de boletos que ya había iniciado para supuestamente comenzar a operar el 01 de diciembre.

“Hasta el viernes no se había presentado la solicitud que incluyera el tipo de aeronaves, matrícula y número de serie y si no se presenta yo no puede determinarle si va a ser mañana o pasado mañana (cuando se le entregará el AOC)”, contestó a Excélsior durante los trabajos previos al Décimo Noveno Foro de Líderes de Aerolíneas de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) 2023.

Reveló que al momento la empresa no ha terminado de definir cuáles serán las aeronaves con las que brindará servicio en territorio mexicano e iniciará operaciones.

“Se trata de encontrar la aeronave adecuada, que se establezca, se registre, se le de el AOC y empiece a operar pero eso no es cuestión de la AFAC sino de la aerolínea cuyo personal está enfocado en eso”.
Agregó que una vez que el trámite del AOC se presente, la AFAC revisará que los documentos cumplan los requisitos para entonces autorizar y que entre en vigor. También dejó claro que no habrá trato preferencial de parte de la agencia para Mexicana de Aviación.
Indicó que la intención es que la aerolínea inicie operaciones el 1 de diciembre y los encargados de la empresa están trabajando para cumplir con la fecha.

“Esa fecha se determinó y se está trabajando en ello y por eso mismo se compró la marca”.

Al respecto de la suspensión del portal de la aerolínea mencionó que no se ejecutó ninguna compra por parte de los usuarios. “Nadie compró y se cerró el portal (a la pre-reserva) para evitar especulaciones pues todavía la compañía no está en condiciones de garantizar que se de ese servicio, para que una compañía pueda vender requiere tiempo para la promoción y para garantizar el servicio”.

Piden piso parejo
Al respecto de la nueva Mexicana de Aviación, Adrián Neuhauser, presidente del Comité Ejecutivo de ALTA y director ejecutivo de Avianca, señaló que la competencia es buena pero las aerolíneas comerciales piden que la compañía estatal opere con las mismas reglas que el resto de los competidores.

“Lo que pedimos es que la competencia sea siempre con reglas justas y con canchas niveladas, ese es el tema que para nosotros es crítico. En la medida en que esta línea aérea se sujete a las mismas normativas que están sujetas las aerolíneas privadas y que busque los mismos objetivos y se financie como debe ser y no con subsidios, nosotros apoyamos la competencia”.
Agregó que la preocupación es que si la aerolínea no alcanza pronto un punto de equilibrio genere distorsiones al ser apoyada por el gobierno. “Nuestra preocupación está en cómo se financié ese déficit y se busque que la aerolínea funcione sin generar distorsiones en comparación con los actores que sí tenemos que buscar financiamiento privado”.
También dijo que será necesario que Mexicana defina su rol dentro del mercado pues hay rutas en las que se considera que se necesita más competitividad.