La industria aérea mexicana prende alertas tras nuevas restricciones impuestas por el gobierno de Estados Unidos, que podrían impactar directamente en el tráfico aéreo transfronterizo y en la operación de las aerolíneas nacionales.

La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) advirtió que las acciones anunciadas por el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) representan un alto impacto para el sector, con posibles consecuencias en la conectividad, el flujo comercial y la competitividad entre ambos países.

El fin de semana, el DOT acusó a México de violar el Acuerdo Bilateral Aéreo, señalando como principales motivos la reducción de operaciones en el AICM y el traslado forzoso de carga al AIFA, lo cual —según autoridades estadounidenses— ha afectado a sus aerolíneas.

Ante esta situación, el DOT anunció nuevas reglas: las aerolíneas mexicanas deberán reportar con antelación todos sus itinerarios a territorio estadounidense, además de requerir aprobación para vuelos chárter con aviones grandes. Aunado a esto, se plantea suspender la Inmunidad Antimonopolio (ATI) entre Aeroméxico y Delta, y frenar trámites similares de Allegiant y Viva Aerobus.

En respuesta, Canaero subrayó que las decisiones del gobierno mexicano se han tomado con base en criterios de seguridad, eficiencia operativa y mejora de la infraestructura aeroportuaria del Valle de México. El organismo hizo un llamado a mantener canales de diálogo abiertos y coordinación técnica binacional que eviten una escalada en el conflicto y garanticen el desarrollo del sector.

Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) también pidió a ambos gobiernos iniciar un diálogo constructivo que permita atender las diferencias sin dañar un mercado que es hoy uno de los más importantes del mundo entre países vecinos.

“Este esfuerzo debe priorizar siempre al pasajero, la conectividad y el desarrollo económico compartido”, concluyó Canaero.