Tecnología, sostenibilidad y presión regulatoria
El sector de la aviación define su hoja de ruta

La industria de la aviación y el sector aeroespacial se enfrentan a una transformación sin precedentes, marcada por la necesidad de adaptarse a un entorno tecnológico en constante evolución, garantizar la sostenibilidad del transporte aéreo y abordar con rigor los nuevos riesgos operativos y regulatorios. Con este telón de fondo, se celebró el pasado 10 de abril en Madrid el ‘Aviation Day 2025', organizado por el despacho internacional Clyde & Co. El evento congregó a más de 100 profesionales del sector, incluyendo operadores aeroportuarios, aerolíneas, aseguradoras, lessors, fabricantes de aviación y drones, y representantes de la industria aeroespacial, quienes analizaron los grandes retos que plantea esta nueva era del transporte aéreo.

Durante la jornada, se abordaron cuestiones críticas como la exposición creciente a fenómenos meteorológicos extremos, el aumento de las turbulencias y los desafíos que plantea la ciberseguridad en un sector cada vez más automatizado, interconectado y dependiente de la tecnología. Se destacó la importancia de reforzar el intercambio de información entre actores clave para anticipar ataques más sofisticados, así como el potencial de la inteligencia artificial para identificar patrones de riesgo y minimizar el margen de error humano.

El análisis del marco regulatorio internacional también ocupó un lugar central. Se debatieron las implicaciones jurídicas de la nueva normativa sobre emisiones, los avances en el Registro Global de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), las obligaciones de los operadores en el marco del Cielo Único europeo y la necesidad de reforzar la transparencia para evitar prácticas de greenwashing.

Asimismo, se trató el cumplimiento de las sanciones internacionales derivadas del escenario geopolítico actual, y su repercusión sobre las operaciones aéreas, las aseguradoras y los mecanismos de supervisión normativa. Todo ello, en un contexto en el que la aviación debe alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, adaptándose a exigencias como la trazabilidad de los biocombustibles, la armonización normativa entre Estados miembros y asumir un papel más activo en los mercados reforzados de derechos de emisión.

Crisis de suministro y necesidad de adaptación

Otro de los ejes de debate fue la crisis en la cadena de suministro. La escasez de aeronaves, los retrasos en la entrega de componentes y la necesidad de renovar las flotas han elevado la presión sobre aerolíneas y operadores. Se puso de manifiesto el impacto de la pandemia en la pérdida de talento, el deterioro de los procesos de mantenimiento y el alza de precios en el mercado de segunda mano, que complica el acceso a aeronaves eficientes. Una situación que obliga a las empresas a desplegar estrategias innovadoras para hacer frente a la tensión entre la demanda creciente y la limitada capacidad productiva actual. Como se dijo en una de las intervenciones, “el motor es el corazón de un avión, pero el piloto es su alma”, en alusión al papel insustituible de las personas en la recuperación del sector.

El ‘Aviation Day 2025' dedicó también un espacio relevante al desarrollo del derecho aeroespacial y la regulación de los drones. Se analizó el impacto del marco normativo europeo basado en criterios de proporcionalidad y evaluación operativa, así como las implicaciones en materia de responsabilidad civil derivadas de defectos de diseño o fabricación. Se abordaron también cuestiones como la clasificación de los operadores, los umbrales de peso, la delimitación de usos permitidos o la introducción de vulnerabilidades cibernéticas como posible factor constitutivo de producto defectuoso. En cuanto al ámbito espacial, se discutieron los efectos de la aceleración industrial, la reducción de costes y la irrupción de operadores privados, subrayando la urgencia de revisar el marco jurídico internacional vigente para dotarlo de mayor precisión, eficacia y aplicabilidad.

Finalmente, se destacó la necesidad de que la evolución tecnológica del sector vaya acompañada de una regulación capaz de proteger tanto la seguridad operacional como los derechos de los usuarios. Desde la investigación de accidentes y la protección de las fuentes de información hasta la actualización del Convenio de Montreal o la integración multimodal del transporte, el evento abordó la aviación como un sistema interdependiente que requiere respuestas jurídicas bien articuladas y adaptadas a su complejidad.

En definitiva, la jornada evidenció que el futuro del transporte aéreo y espacial estará marcado por la capacidad del sector para adaptarse a una presión regulatoria creciente, resolver cuellos de botella en la cadena de suministro y anticiparse a nuevos riesgos operativos y tecnológicos. La cooperación entre actores públicos y privados, la actualización de los marcos regulatorios y la inversión en innovación tecnológica se consolidan como ejes clave para afrontar esta nueva etapa.