Aerolíneas y Transporte
Antes de autorizar rutas
Urge revisar convenio bilateral con Emirates antes de autorizar rutas: ASPA

“Los pilotos de ASPA solicitamos de manera urgente a las autoridades correspondientes que antes de otorgar permisos de quintas libertades se revise el convenio bilateral de transporte aéreo entre México y Emiratos Árabes”, señaló el Cap. Rafael Díaz Covarrubias, Secretario General de ASPA.
Este convenio bilateral, firmado en 2012, es dañino para México pues le permite a las aerolíneas emiratís abrir en cualquier momento rutas ilimitadas desde nuestro país hacia cualquier parte del mundo con costos de operación irreales derivados de los subsidios con que estas aerolíneas cuentan.
“No se trata de oponerse a la entrada de aerolíneas extranjeras, ni a la justa competencia, sino de analizar responsablemente el alcance de los convenios que se firman. Nos parece que las autoridades mexicanas no han evaluado en su justa medida la amenaza que representa para la aviación nacional la autorización de rutas en las condiciones que pretenden hacerlo con Emirates”, puntualizó el Cap. Díaz Covarrubias.
Ir a: AICM otorga horarios de aterrizaje y despegue (slots) a Emirates Airlines
Permitir la apertura de la ruta Dubái- Barcelona- México significa abrir la puerta para que otras líneas aéreas de los Emiratos Árabes lleguen a nuestro país como depredadores del mercado tal como ha sucedido en otras regiones “su estrategia es inundar el mercado, destruir a la competencia y luego establecer los precios; prueba de ello es que ya tienen previsto operar rutas hacia otras ciudades como París, Madrid y Zurich entre otras. En el mediano plazo, esto tampoco les conviene a los usuarios”, sentenció.
ASPA ve con preocupación que las autoridades mexicanas autoricen rutas sin un análisis previo y en condiciones de franca desigualdad pues dañarán las operaciones de largo alcance de las aerolíneas nacionales e irremediablemente se afectará el control de la vía general de comunicación. Los pilotos proponen realizar un análisis de los convenios bilaterales vigentes de transporte aéreo antes de otorgar rutas poniendo siempre y en primera instancia los intereses de la soberanía nacional.
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