Comparado a 2021
Viva Aerobus cierra 2022 con un crecimiento de pasajeros del 35.6%

 Anual 2022

• Incremento en los ingresos operativos. Los ingresos totales del año sumaron 1.5 mil millones de dólares, un incremento de 46.4% en comparación con los del 2021.
• EBITDAR positiva. Sumó 324 millones de dólares con un margen del 22.2%.
• Utilidad neta positiva. Alcanzó los 11 millones de dólares.
• Incremento de pasajeros registrados. 20.7 millones de pasajeros reservaron con Viva este año, un aumento del 35.6% vs el 2021, tratándose del mejor año en términos de pasajeros para Viva Aerobus en sus 16 años de historia.
• Crecimiento de flota. Viva Aerobus cerró con una flota de 69 aeronaves Airbus (43 Airbus A320 y 26 Airbus A321), 14 aviones más que al cierre del 2021.
• Hitos 2022:
• Récord de 100 millones de pasajeros desde la fundación de Viva en 2006.
• Reconocimiento como ‘Aerolínea de Bajo Costo del Año 2022’ por CAPA Aviation.
• Segunda aerolínea en el mercado nacional más grande de México.
• Lanzamiento del programa de lealtad Doters que cerró el año con más 1.3 millones de miembros.
• Presentación de la tarjeta de crédito co-brand VIVA HSBC.
• Firma de código compartido con Iberia.
• Avances en la alianza comercial con Allegiant a raíz de la aprobación de la COFECE; actualmente en espera de la aprobación del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).
• Emisión de un bono vinculado a la sostenibilidad en BIVA por 1,000 millones de pesos.
• Primer vuelo con combustible sostenible (SAF) de Los Ángeles a Guadalajara.
• Distinguidos como una una TOP COMPANY por Expansión.

4T-2022

• Incremento en los ingresos operativos. Los ingresos totales del 4T-2022 sumaron 445 millones de dólares, un incremento de 41.7% en comparación con los del 4T-2021.
  
• EBITDAR positiva. Sumó 126 millones de dólares con un margen del 28.2%.
  
• Utilidad neta positiva. Alcanzó los 28 millones de dólares.
• Incremento de pasajeros registrados. 5.8 millones de pasajeros reservaron con Viva este trimestre, un aumento del 25.6% vs el 4T-2021.