Colaboración especial
Un respiro momentáneo sobre el cabotaje para las líneas nacionales

Durante una de sus conferencias de prensa el presidente habló que retiraría la propuesta del Cabotaje, y no se enviaría a las cámaras para su aprobación, lo cual hace respirar momentáneamente a las líneas aéreas que quizás ya se preparaban para una competencia, sin embargo, no mencionó si más adelante iba a volver a enviar otra iniciativa al congreso para tener cielos abiertos para las líneas extranjeras.

En su participación dentro del marco del Tianguis Turístico, el director general de Aeroméxico Lic. Andrés Conesa, mencionó que no está de acuerdo con el cabotaje, sin embargo, también dijo no tener miedo a la competencia, ya que todos los días compiten con otras excelentes líneas aéreas de Europa, Centro y Sudamérica, Oriente, Estados unidos, Canadá y desde luego en México, esto lo indicó en una conferencia en el marco del pasado Tianguis Turístico.

También mencionó que la línea que representa puede competir, pero lo que no se vale es que vayan a la guerra con las manos amarradas.

¿Qué querría decir?

1.- Quizás se refería a la categoría 1 que aún sigue pendiente de resolver y mientras no se logre no pueden crear nuevas rutas o más vuelos a los Estados Unidos y Canadá.

2.- También quizás a las líneas de otros países se les ofrece algún estímulo para volar desde el AIFA, lo que no tienen las mexicanas ni en México ni en los países adonde vuelan.

El Lic. Conesa al hablar sobre el tema, comentó que se han indicado varios argumentos técnicos en su contra, ojalá y se logre salir adelante sobre el mismo y no contaminen los cambios que se tienen que hacer de manera urgente en las leyes de Aviación Civil y Aeropuertos, mismos que son necesarias para regresar a categoría 1 ante la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).

En su discurso habló sobre el AIFA, en la nueva terminal en el Estado de México, antes de pensar en lograr en el corto tiempo una situación financiera sostenible, dijo, es necesario hacer las mejoras necesarias en las vías de conexión terrestre, permitir el uso de plataformas como DIDI, UBER o agilizar procesos en vuelos de conexión.

El Lic. Conesa tiene razón en lo que comentó, pero en mi forma de ver en este momento no hay vuelos internacionales que hagan transbordo desde el Felipe Ángeles, hacia otras partes del país, porque aún se sigue pensando en el AICM, por su cercanía y conectividad.

Creo va para más tiempo que levante el aeropuerto Felipe Ángeles, como dice el CEO de Aeroméxico, primero se deben de ampliar las rutas terrestres para mejorar el tiempo de llegada al Aeropuerto de Santa Lucía.

Es cierto que se debe crear la confianza al pasajero, para lograr los objetivos, porque las líneas no pueden estar subsidiando por mucho tiempo los gastos, cuando una empresa saca dinero para mantener otras estaciones no productivas se cava un hoyo para tapar otro. Y eso a la larga son gastos no recuperados.

Ojalá y se logre levantar el flujo de usuarios en el AIFA en corto tiempo para beneficio de las líneas que están apostando, porque son empresas que arriesgan para ganar y dar empleos a cientos de trabajadores sobre todo Aeroméxico que es la más grande y quien más países conecta con MEXICO.

Por cierto, ya anunciaron que para fin de año debe estar lista para iniciar operaciones MEXICANA DE AVIACION, la cual llegará para volar desde al AIFA y desde luego con tarifas muy bajas, para que las personas que no han utilizado un avión tengan esa posibilidad y seguro será dirigida por militares. ¿será otra competencia más o volará a otras ciudades diferentes para conectar vía aérea a esas entidades?

CON MIS SALUDOS DE SIEMPRE