El conflicto por la autorización de pilotos extranjeros en aerolíneas nacionales y la nueva alianza entre Volaris y Viva Aerobus colocan a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) en el centro de la conversación sobre el futuro de la aviación en el país.

En conferencia, el secretario general de ASPA, Capitán Jesús Ortiz Álvarez, reiteró que la defensa del marco legal, la seguridad operacional y los derechos laborales son prioridades para el sindicato, al tiempo que reconoció oportunidades de crecimiento para la conectividad aérea. 

Pilotos extranjeros: “Contra la ley y la soberanía”

Ortiz Álvarez sostuvo que permitir que pilotos de otros países operen aeronaves con matrícula mexicana —como fue autorizado recientemente para Volaris— viola la Ley de Aviación Civil y el principio constitucional que exige que las aeronaves mexicanas sean tripuladas por nacionales por nacimiento. 

El sindicato ha acusado a la autoridad de incurrir en una falla grave de responsabilidad regulatoria, ya que, en su interpretación, el arrendamiento junto con tripulación extranjera abre la puerta al “cabotaje encubierto” y afecta directamente la seguridad y el empleo de pilotos mexicanos. 

Más allá de las críticas puntuales, Ortiz Álvarez confirmó que ASPA ya presentó propuestas legislativas ante la SICT para evitar que casos como éste se vuelvan a repetir, con mecanismos claros que no queden sujetos a interpretaciones regulatorias. 

“El objetivo es fortalecer la prohibición y dejar claro que pilotos mexicanos deben seguir tripulando aeronaves con bandera del país”, puntualizó el secretario general. 

Este posicionamiento se suma a otras preocupaciones sindicales planteadas en meses recientes, donde ASPA y organizaciones afines han advertido que las autorizaciones de tripulaciones extranjeras —aunque sean por periodos breves— pueden convertirse en precedentes con impactos duraderos en el empleo y la soberanía aérea. 

Alianza  Viva Aerobus – Volaris: ¿Riesgo o beneficio?

Ortiz Álvarez también opinó sobre la reciente asociación anunciada entre Viva Aerobus y Volaris para crear un grupo aéreo —Grupo Más Vuelos— que busca fortalecer la capacidad de ambas aerolíneas y expandir operaciones. 

Contrario a las preocupaciones que podrían esperarse en el gremio, el líder sindical consideró que esta alianza no representa un riesgo para la industria, ya que cada aerolínea mantiene su nicho de mercado y la operación conjunta podría incluso beneficiar la conectividad del país. 

“Qué bueno que se tengan este tipo de fusiones y que sobre todo beneficien al público. No debe afectar la conectividad”, manifestó, subrayando que la decisión final corresponde a las autoridades competentes. 

Sin embargo, reiteró que la vigilancia sindical permanecerá activa para que cualquier asociación o fusión cumpla con las leyes laborales y no sirva de pretexto para esquemas que evadan la regulación vigente sobre tripulaciones.

Impacto internacional y Mundial 2026

Respecto a las tensiones bilaterales con Estados Unidos y la cancelación de algunas rutas, reconoció que sí hubo un impacto inicial, particularmente en vuelos desde el AIFA. No obstante, afirmó que el modelo de negocio no ha cambiado, la conectividad se mantiene y el diálogo entre autoridades de México y el Departamento de Transporte de EE.UU. continuará.

“Viene el Mundial. Es un evento que va a detonar más operaciones y más carga de trabajo. Pilotos mexicanos hay, capacidad hay y no se esperan recortes”, aseguró.

Aunque ASPA no cuenta aún con cifras exactas sobre nuevas contrataciones, confirmó que sí habrá solicitudes de pilotos de nuevo ingreso, especialmente conforme se acerque la justa mundialista.

Balance de una industria en tensión

La aviación mexicana se encuentra en un momento de transición y debate intenso: mientras sindicatos como ASPA buscan consolidar el empleo y defender criterios constitucionales, las aerolíneas exploran fórmulas de expansión y adaptación a un mercado exigente. 

En este contexto, las relaciones entre sindicatos, autoridades y operadores serán determinantes para definir no solo la operación de vuelos, sino también la confianza de los usuarios y el desarrollo del sector turístico y económico del país.