La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reveló que 17% de los pasajeros que intentan comprar servicios adicionales -como equipaje, selección de asiento o ascensos de categoría- no logra completar la transacción porque el pago es rechazado o la aerolínea no ofrece otra alternativa para finalizar la compra.

Más allá de una molestia para el viajero, el problema tiene un impacto directo en los ingresos de la industria. Cada compra que se queda a unos segundos de concretarse representa dinero que las aerolíneas dejan de percibir, precisamente en un momento en el que los servicios complementarios se han convertido en una de sus principales fuentes de rentabilidad.

IATA estima que durante 2024 las aerolíneas procesaron pagos por 977 mil millones de dólares, con costos superiores a 22 mil millones de dólares entre comisiones, procesamiento y gestión de esos cobros. 

El organismo considera que el mercado cambió más rápido que muchas plataformas de pago. Mientras algunos pasajeros siguen utilizando tarjetas bancarias, otros prefieren billeteras digitales o pagos inmediatos desde su cuenta bancaria. Cuando la opción que busca el cliente no está disponible, la compra simplemente no se concreta. 

Por ello, IATA presentó un nuevo marco de referencia para que las aerolíneas revisen su estrategia de pagos y dejen de ver este proceso únicamente como un trámite financiero.

La organización sostiene que, en la nueva etapa del comercio aéreo, el pago se ha convertido en parte de la experiencia del viaje y en un factor que puede determinar si una venta se concreta o se pierde. Conforme las aerolíneas impulsan ofertas más personalizadas y aumentan la venta de servicios adicionales, facilitar el proceso de pago será tan importante como ofrecer una tarifa competitiva.