LATAM Airlines Group demostró en el segundo trimestre de 2026 que la rentabilidad no depende únicamente de un entorno favorable. En un periodo marcado por uno de los mayores incrementos en los costos del combustible de los últimos años, el grupo reportó una utilidad neta de 125 millones de dólares, ingresos por 4,183 millones de dólares, un crecimiento de 28% frente al mismo periodo de 2025, y un margen operativo de 5.4%.

Para la industria turística, estos resultados confirman que la demanda de viajes en América Latina continúa sólida, incluso en un escenario de mayores costos operativos. Durante el trimestre, LATAM transportó 21.1 millones de pasajeros, aumentó 8.9% su capacidad y mantuvo un saludable factor de ocupación de 81.8%, impulsado principalmente por el crecimiento del tráfico internacional, que avanzó 11.8%. 

El dato cobra mayor relevancia si se considera que el gasto en combustible ascendió a 1,712 millones de dólares, un incremento de 93.1% respecto al mismo trimestre del año anterior, mientras que el precio pagado por el energético, incluyendo coberturas, aumentó 81.3%. Aun con esa presión, la compañía logró sostener su rentabilidad gracias al crecimiento de su segmento Premium, el negocio de carga y la fortaleza de su programa de lealtad LATAM Pass. 

Para agencias de viajes y socios comerciales, otro indicador relevante es el fortalecimiento del programa de fidelización. LATAM Pass alcanzó 56 millones de miembros, mientras que 67% de los ingresos por transporte de pasajeros ya proviene de clientes vinculados al programa, reflejando el peso que hoy tienen la lealtad y la venta recurrente dentro de la estrategia comercial del grupo. 

En materia financiera, la aerolínea también mostró una posición sólida. Cerró junio con 2,651 millones de dólares en caja, una liquidez total de 4,226 millones y un nivel de apalancamiento de apenas 1.5 veces, por debajo del límite establecido por su propia política financiera. 

Los resultados llegan acompañados de una apuesta por seguir ampliando su red. Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, LATAM Airlines Brasil incorporará hasta 14 aeronaves Embraer E195-E2, que operarán 42 rutas e incorporarán cuatro nuevos destinos. Con ello, la filial brasileña alcanzará 67 destinos nacionales, la red doméstica más amplia de su historia, y ya analiza una segunda fase de expansión para 2027 con hasta 18 destinos adicionales. 

De cara al cierre del año, LATAM mantuvo una perspectiva optimista. La compañía espera crecer entre 9% y 10% en capacidad, alcanzar un EBITDA ajustado de entre 4,100 y 4,400 millones de dólares y cerrar 2026 con una liquidez superior a 4,700 millones de dólares, respaldada por un escenario más favorable en el precio del combustible durante la segunda mitad del año.