Aerolíneas y Transporte
A poco menos de un mes de operar
En contra de las manecillas del reloj se encuentra la nueva Mexicana de Aviación
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Si bien se dice que la nueva Mexicana de Aviación está lista para operar en el mes de diciembre, todo indica lo contrario, pues a estas alturas, la aerolínea ya esta en contra de las manecillas del reloj.
En su página “informativa” solo se expone un mapa con las rutas que comenzará a operar, así como los supuestos beneficios que traerá, los cuales no podrán superar las aerolíneas comerciales ya existentes, en relación a costo beneficio.
La nueva aerolínea estatal a cargo del Ejército mexicano, tendrá como Hub al Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA), desde donde operará vuelos a 20 destinos diferentes (Los Cabos, La Paz, Tijuana, Hermosillo, Ciudad Juárez, Mazatlán, Monterrey, Guadalajara, León, Puerto Vallarta, Ixtapa Zihuatanejo, Acapulco, Oaxaca, Huatulco, Villahermosa, Campeche, Chetumal, Cozumel, Mérida y Cancún), algunos de ellos con amplia conectividad de las aerolíneas ya existentes, dejando fuera a algunos destinos que operaba la extinta Mexicana como Manzanillo, San Luis Potosí y Tepic, o hasta la propia Aeromar.
El centro de operaciones de la empresa estatal mexicana será el AIFA, el único destino y origen de sus vuelos
En la página https://www.mexicana.gob.mx/ hasta hace poco con la leyenda en “construcción”, destacan los beneficios, algunos permanentes y otros por lanzamiento, como bebidas y snaks en cortesía, y equipaje de mano de 10 kgs. Por lanzamiento destacan en cortesía la elección del asiento y un equipaje documentado de 15kgs.
De acuerdo con las autoridades se estima de inicio una compra de 10 aviones para cubrir las 20 rutas iniciales.
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