Agencias de viaje entre las más afectadas
Magnicharters llega a la quiebra con una deuda estimada de 800 millones de pesos

Magnicharters fue declarada en quiebra con adeudos estimados en 800 millones de pesos y una cuenta pendiente con la cadena turística: salarios sin cubrir, paquetes vendidos que no se cumplieron y obligaciones con proveedores aeroportuarios y de combustible. Tras detener sus vuelos en abril, la compañía pasó a una etapa en la que sus bienes deberán destinarse al pago de acreedores.

La jueza Tessy del Rocío Covarrubias Torres, titular del Juzgado Primero de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles, declaró procedente la solicitud de quiebra presentada por Grupo Aéreo Monterrey, empresa operadora de Magnicharters. Según la información judicial publicada este 3 de noviembre, la petición fue promovida el 20 de mayo.

“Se declara abierta la etapa de quiebra, por haberlo solicitado las comerciantes en esos términos”, estableció la resolució. La determinación reconoce un incumplimiento generalizado de las obligaciones de la compañía.

El cambio tiene una consecuencia concreta: la finalidad de la quiebra es vender la empresa, sus unidades productivas o sus bienes para pagar a los acreedores reconocidos, conforme a la Ley de Concursos Mercantiles. La recuperación dependerá de los activos disponibles y del reconocimiento y prelación de los créditos; la declaratoria, por sí misma, no equivale a un reembolso.

Trabajadores y agencias, entre los más expuestos

Entre los pasivos reportados figuran aproximadamente 161 millones de pesos con trabajadores y 150 millones con agencias de viajes, estos últimos relacionados con paquetes turísticos vendidos que no pudieron cumplirse. Ambos rubros suman 311 millones de pesos. Sin embargo, la información publicada advierte que todavía no se conoce una relación definitiva de acreedores ni el monto total confirmado judicialmente.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México también aparece entre los afectados, con un adeudo cercano a 80 millones de pesos por conceptos como mostradores y arrendamiento de hangares.

A ello se agregan 60 millones 372 mil pesos por combustibles con Aeropuertos y Servicios Auxiliares, según un reporte financiero de la empresa pública citado por Forbes México, con corte al 30 de marzo de 2026. Esa fecha es relevante: el adeudo ya estaba registrado antes de que Magnicharters suspendiera sus vuelos.

La afectación tampoco quedó limitada a proveedores. Profeco informó que había recibido 491 quejas por la suspensión repentina de actividades, incluidas reclamaciones de personas que tenían paquetes turísticos con vuelos pagados. La procuraduría identificó reclamaciones contra Grupo Aéreo Monterrey, Boma Inmobiliaria, Magnibus y Magnicun.

De los “problemas logísticos” a la pérdida del certificado

La interrupción de operaciones ocurrió el 11 de abril, cuando la empresa dejó de realizar unilateralmente los vuelos previstos para las siguientes dos semanas, de acuerdo con la SICT y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). La autoridad señaló entonces que desde enero había solicitado resolver observaciones financieras y acreditar las soluciones.

La crisis avanzó hasta el frente regulatorio. El 29 de junio, la AFAC revocó el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos de Grupo Aéreo Monterrey, tras considerar insuficiente la documentación presentada para demostrar el cumplimiento de los requisitos establecidos. La dependencia informó que previamente había requerido acciones correctivas y ordenado la suspensión temporal de operaciones el 14 de abril.

El siguiente paso será localizar y vender los activos

La resolución ordenó que el síndico tome posesión e inventaríe los bienes, documentos, registros electrónicos y dinero disponible de las empresas declaradas en quiebra, incluso aquellos activos que estén en poder de terceros. También dispuso la intervención de la SICT y del Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles para la designación de los especialistas correspondientes.

Para los pasajeros afectados, Profeco había señalado como vía mercantil comparecer como acreedores ante el Juzgado Primero de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles, dentro del expediente 46/2026, para reclamar los servicios pagados y no prestados.

La quiebra formaliza así una crisis cuyo costo ya había alcanzado a empleados, intermediarios turísticos, viajeros y empresas públicas. La incógnita central sigue abierta: cuánto valen los bienes recuperables de Magnicharters y qué proporción de las deudas podrán cubrir.