Con 600 aviones en su flota
Emirates contará con el hub más grande de todo el mundo

Emirates mantiene una proyección de 600 aviones en su flota, más del doble de las aeronaves que posee la aerolínea a la fecha (260 aviones), con lo que hará frente a la demanda que en su momento exigirá el contar con el Aeropuerto más grande del mundo, “El Aeropuerto Internacional Al Maktoumal”, al que se estará mudando en 10 años en una primera face.

El nuevo aeropuerto Al Maktoumal, que el gobierno autorizó este año, y ya inició la construcción de la nueva terminal, será cuatro veces más grande que el que hoy mantiene el destino. Se estima cuente con 400 puertas de embarque. El proyecto final se espera  este listo para el año 2060.

Scott Lantz, country manager en México para la aerolínea reveló a Pasillo Turístico que la meta es que en 10 años Emirates se mueva para la nueva terminal.

El Aeropuerto Internacional Al Maktoumal, va a ser más grande que Dubai, Heatrow, Atlanta y Frankfurt combinados, será 5 veces más grande de lo que es el Aeropuerto de Dubai hoy en día, con 5 pistas para operaciones las 24 hrs, y 5 terminales

El directivo apuntó que este Aeropuerto existe hoy en día, pero con operaciones en su mayoría de carga. Esta expansión en infraestructura busca alcanzar una capacidad sin precedentes de 260 millones de pasajeros anuales.

El nuevo aeropuerto forma parte de un plan más extenso denominado Dubai South, que incluye la construcción de una nueva ciudad para más de un millón de personas y buscará ser un núcleo para empresas líderes en logística y transporte aéreo.

El Aeropuerto Internacional Al Maktoum, también conocido como Dubai World Central (DWC), abarcará una superficie de aproximadamente 69 kilómetros cuadrados una vez finalizado.

Al tiempo el Dubai International (DXB), actualmente el segundo aeropuerto más ocupado del mundo, continuará operando y desempeñando un papel crucial en la red global de tráfico aéreo hasta que la segunda fase del DWC se materialice.

Scotz destacó que con la expansión del Aeropuerto, Emirates va a potencializar su presencia a lo grande, con “muchísimos más destinos en los Estados Unidos y en las Americas. Esto es un plan a largo plazo”.

Apuntó que en America Latina, México es de los países más fuertes. “Hemos estado en Brasil desde hace 10 años, y en México estamos a punto de cumplir 5 años”.

Emirates tiene grandes planes para el futuro para América Latina, pero necesitamos más aviones eso es lo que esta parando nuestra expansión en el mercado

Afirmó que para 2030 o 2035 la red de emirates en America Latina va a ser muy distinta a lo que es hoy, con la llegada de nuevos aviones, ya que una de las razones que mantiene en pausa a la aerolínea es la falta de aviones.

A la fecha la aerolínea mantiene vuelos a 150 destinos alrededor del mundo en más de 80 países. Recientemente abrieron el vuelo de Bogotá a Dubái, vía Miami para 354 pasajeros; y relanzaron sus vuelos diarios a lagos Nigeria; además de retomar sus frecuencias a Australia y Reino Unido.

Y a pesar que el vuelo diario de México a Dubái con escala en Barcelona, todo el año ha contado con una ocupación por arriba del 90%, la aerolínea aún no contempla incrementar sus vuelos a nuestro país, o cambiar el equipo con el que opera al momento el Boeing 777-200LR, con dos clases de servicio turista y business.

Por último Scott habló de la alianza que mantienen con United y Viva Aerobus, aerolíneas con las que los viajeros mexicanos que buscar la experiencia de vivir la 1ra clase en equipos A380, pueden llegar a Estados Unidos y de ciudades como Houston, Nueva York, Los Angeles y Washington, disfrutar del servicio a Dubái.