Lufthansa celebra seis décadas de operaciones en México en uno de los momentos más dinámicos para la conectividad aérea entre ambos continentes. Con una demanda que supera incluso los niveles previos a la pandemia y una estrategia enfocada en fortalecer su presencia en el país, la aerolínea alemana prepara nuevas frecuencias hacia Múnich, mientras observa con atención la evolución de la capacidad operativa en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

En entrevista con Pasillo Turístico, Alejandro Arias, Director General de Ventas de Lufthansa Group para México y Centroamérica, habló sobre el presente de la compañía, los retos que enfrenta la industria y la importancia que México tiene dentro de la red global del grupo.

Lufthansa cumple 60 años en México. ¿Qué representa este aniversario para la compañía?

Es un momento muy especial para nosotros. Son 60 años conectando a México con Alemania, una historia que refleja la confianza que siempre hemos tenido en este mercado. Además, coincide con una fecha igualmente significativa para Lufthansa, ya que este año también celebramos el centenario de la creación de la primera Lufthansa. Son dos aniversarios que nos invitan a mirar hacia atrás con orgullo, pero también hacia adelante con mucho optimismo.

¿Cómo llega Lufthansa a esta celebración?

Llegamos en una posición muy positiva. Vemos un mercado mexicano fuerte, con una demanda creciente y con un enorme interés por viajar a Europa. Después de la pandemia observamos algo muy interesante: el deseo de viajar no solo regresó, sino que en muchos casos es superior al que existía antes.

La gente quiere descubrir nuevos destinos, vivir experiencias diferentes y reencontrarse con el mundo. Eso ha sido fundamental para la recuperación de nuestra industria.

¿Cuáles son las principales novedades para México?

La más importante es nuestro proyecto para incrementar las frecuencias entre Ciudad de México y Múnich.

Actualmente operamos tres vuelos semanales y nuestro objetivo es alcanzar cinco frecuencias por semana a partir de finales de octubre, manteniendo además nuestra operación diaria a Frankfurt.

Es una inversión importante y una muestra clara de la confianza que tenemos en el potencial del mercado mexicano.

¿Este crecimiento está relacionado con el Mundial de Futbol 2026?

No. El incremento no responde al Mundial. Las nuevas frecuencias comenzarían a operar a finales de octubre y obedecen principalmente al crecimiento que estamos observando en el mercado.

México está creciendo y cada vez existe una mayor demanda de viajes hacia Europa. Nuestro interés es mantener esta oferta de manera permanente y seguir fortaleciendo nuestra presencia en el país.

Sin embargo, para crecer en el AICM también se requieren slots. ¿Cómo avanza ese proceso?

Es uno de los temas más importantes para cualquier aerolínea que busca expandirse en Ciudad de México.

Para operar dos vuelos adicionales a Múnich necesitamos en realidad cuatro slots, considerando las llegadas y las salidas. Estamos siguiendo el procedimiento correspondiente y hemos visto con buenos ojos los recientes anuncios sobre el incremento de franjas horarias disponibles en el aeropuerto.

Creemos que una mayor capacidad operativa beneficia a la conectividad del país y esperamos obtener las autorizaciones necesarias para concretar este crecimiento.

¿Qué tan importante es México para Lufthansa Group?

Es un mercado estratégico. México no solamente es un destino de gran relevancia por sí mismo; también funciona como un importante punto de distribución hacia otros destinos dentro del país. Muchos pasajeros continúan su viaje hacia ciudades como Guadalajara, Monterrey o diversos destinos turísticos.

Por eso vemos a México como un hub clave dentro de nuestra operación en América Latina.

Lufthansa mantiene una oferta diferenciada en el mercado mexicano. ¿Qué destaca actualmente?

Tenemos vuelos diarios a Frankfurt operados con el Boeing 747, una aeronave emblemática para la industria y que hoy sigue siendo el único avión comercial de cuatro motores que opera regularmente en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.

Además, somos la única aerolínea que ofrece diariamente Primera Clase entre México y Europa, con ocho asientos exclusivos en cada vuelo, un producto que continúa teniendo una excelente aceptación entre nuestros clientes.

¿Qué tan amplia es la conectividad que ofrece Lufthansa Group desde México?

Hoy somos mucho más que una aerolínea alemana.

Contamos con una red integrada por Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines e ITA Airways, lo que nos permite ofrecer conexiones hacia alrededor de 170 destinos en toda Europa a través de nuestros hubs de Frankfurt y Múnich.

Eso nos convierte en una verdadera puerta de entrada al continente europeo.

Uno de los desafíos actuales para la industria es el incremento en el costo de la turbosina. ¿Cómo lo están enfrentando?

Es una realidad que afecta a todas las aerolíneas.

Nos hemos visto obligados a realizar algunos ajustes en los recargos asociados a las tarifas, pero también hemos absorbido una parte importante del incremento porque trasladar todo el impacto al pasajero sería muy complicado.

Naturalmente representa una presión sobre los costos operativos y esperamos que el mercado energético encuentre una mayor estabilidad en los próximos meses.

Finalmente, ¿qué mensaje enviaría a las agencias de viajes mexicanas?

Que Europa sigue siendo una de las regiones más fascinantes del mundo para explorar.

Su diversidad cultural, histórica y gastronómica es extraordinaria. Además, la conectividad terrestre permite recorrer distintos países de manera sencilla y eficiente.

Siempre hay una nueva ciudad, una nueva experiencia o una nueva cultura por descubrir. Y nosotros queremos seguir siendo el puente que conecte a los viajeros mexicanos con todo lo que Europa tiene para ofrecer.