Tras superar la crisis de noviembre
Reforma laboral y caso Mexicana, los retos actuales para ASPA de México

El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Mario Alberto González Aguilera, señaló que la Reforma Laboral que está por aprobarse en el Congreso y el tema Mexicana de Aviación, son los retos actuales que enfrenta el organismo que representa, pues asegura que la crisis que enfrentaron en noviembre pasado ya fue superada.
 
En una reunión ante medios de comunicación, González Aguilera apuntó “Trato de no enfocarme en la parta de la crisis pasada. Aprendimos lo que teníamos que aprender y vamos por los siguientes retos como es la Reforma Laboral, y el tema Mexicana sigue en la agenda”.
 
El capitán detalló que la preocupación viene de las modificaciones efectuadas a las leyes secundarias que realizaron dos senadores del PRI, pues las considera retrógrada al representar un retroceso en la lucha que ha mantenido el sindicato.
 

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“En particular hay un ataque a los sindicatos gremiales como el nuestro y el de los sobrecargos. Este tipo de figuras son pocas en México y en el mundo, por lo que modificar el artículo 388 de la Ley Federal del Trabajo (LFT) nos limitará para seguir creciendo”, comentó González Aguilera.
 
ASPA de México ha trabajado en reflejar el sindicalismo moderno, uno en el que se trabaje de la mano con las empresas para impulsar su crecimiento, sin que se vean afectados los derechos y la justicia laboral de los agremiados.
 
“Es una aspiración de ASPA dar cobijo a todos los pilotos de México, nos han buscado compañeros de Interjet, Volaris y Viva Aerobus, porque aquí hay una protección patronal, y mejores de lo que marca el estándar internacional, por lo que la situación actual nos preocupa”, señaló el líder de los pilotos.
 

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“Estamos haciendo cabildeo para que quede el espíritu original, y se han preparado proyectos de leyes secundarias que coinciden con el espíritu gremial”, agregó. La reforma está programado que se apruebe el próximo 24 de febrero. “Ya íbamos avanzando bien, la reforma promovida por el gobierno federal fue apoyada por la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), pues buscaba transparencia y garantías laborales, el tema importante es la justicia laboral”, concluyó.
 

Mexicana en las mismas

En cuanto al tema de Mexicana de Aviación, Rafael Gutiérrez Barajas, presidente de la Delegación de esta aerolínea ante ASPA, enfatizó que aún no se recibe un solo peso como parte de la liquidación a los trabajadores, a pesar de la existencia del Fideicomiso, el cual cuenta con fondos superiores a 8 millones de dólares, y a que tres entes de la aerolínea siguen trabajando y generando utilidades.
 

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Destacó que uno de los problemas principales es que la estructura del Fideicomiso es unilateral, pues de 10 posiciones, sólo cuatro corresponden a miembros de la aerolínea, y el resto son dependencias como SCT y banca de desarrollo y privada. “Invex es el fiduciario, pero al no tener sucursales, se debe buscar otro banco para que se haga la entrega, pero de entrada no hay voluntad política”, argumentó Gutiérrez.