WestJet prepara un incremento aproximado de 18% en su operación para el invierno 2026–2027 frente a la temporada anterior, con Cancún entre los destinos beneficiados y una nueva conexión entre Calgary y Mérida que ampliará su presencia más allá de los destinos de playa.

En entrevista durante el Cancún Travel Mart, David de Alba, gerente comercial de APG México, representante de WestJet en México, explicó que el crecimiento previsto corresponde a la comparación entre los inviernos 2025–2026 y 2026–2027.

“Vamos a incrementar aproximadamente el dieciocho por ciento”, señaló el ejecutivo, quien anticipó una temporada favorable para Cancún. Durante la conversación no precisó el número total de frecuencias ni el desglose de ese aumento por ruta.

La programación podría incluir operaciones con aviones Dreamliner en Cancún en determinados días, dependiendo de las necesidades de la operación. De Alba lo planteó como una posibilidad dentro del programa de temporada, sin detallar fechas o frecuencias para estos equipos.

Mérida abre una nueva conexión con el oeste canadiense

La expansión también alcanzará a la capital yucateca. El 17 de diciembre de 2026, WestJet iniciará la ruta Calgary–Mérida con un vuelo semanal y operación estacional.

De Alba destacó que esta conexión incorpora un nuevo punto de origen para el destino, donde la aerolínea ya tenía presencia desde Toronto. La ruta permitirá ampliar las opciones de llegada desde Canadá y acercar la oferta cultural y turística de Yucatán al mercado de Calgary.

La conexión figura en el programa de nuevas rutas anunciado por WestJet para el invierno 2026–2027.

El 737-10 entra en los planes para 2027

En paralelo al crecimiento invernal, WestJet prevé recibir sus primeros Boeing 737-10 a principios de 2027 y ubicarse entre las primeras aerolíneas de Norteamérica en operar este modelo, de acuerdo con De Alba.

El ejecutivo identificó la certificación de la aeronave por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) como el anuncio relevante compartido en el encuentro de ALTA. Boeing confirmó que la autorización fue otorgada el 20 de octubre de 2026, un paso que abre el camino para las entregas de este modelo.

Sin embargo, la asignación de los nuevos aviones continúa pendiente. “Todavía no sabemos en qué ruta”, puntualizó De Alba al ser consultado sobre los mercados donde serán utilizados.

Por ahora, los anuncios para México se concentran en el crecimiento de la operación invernal, la apertura de Calgary–Mérida y la posibilidad de utilizar Dreamliner en Cancún. La llegada del 737-10 añade una expectativa para 2027, aunque su eventual operación hacia destinos mexicanos aún no fue confirmada.