Colaboración Especial
¿Qué pasará con las aerolíneas nacionales y los aeropuertos?

A últimas fechas se han visto afectadas algunas de las vías  que comunican al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), las bloquean por diferentes motivos, ¿qué pasara cuando los pasajeros vayan a tomar una conexión y tengan que esperar a que lleguen a algún arreglo para liberar la circulación?

El aeropuerto quizás está bien y moderno desde luego sin ser un HUB, pero sí está demasiado lejos para los que viven en Ciudad de México, tal vez es cómodo para los que van del Estado de Hidalgo y parte del Estado de México, pero ¿Será suficiente el flujo de pasajeros para que las líneas aéreas no pierdan?

Como el de Toluca y Puebla que conforman el Sistema Aeroportuario Metropolitano y que siguen abiertos para los vuelos comerciales y de carga, reportaron que movieron  una cantidad  bastante aceptable de pasajeros, pero al parecer aún no hay lo suficiente para que salgan diario con buena ocupación a los destinos que tengan itinerarios las aerolíneas que le apuestan a estas terminales aéreas, aunque de acuerdo a un reporte de ASSA el Aeropuerto Hermanos Serdán y por información de AFAC, el Aeropuerto Lic. Adolfo López Mateos elevaron en un buen porcentaje el flujo de viajeros en 2022

PUEBLA, TOLUCA, FELIPE ANGELES

Las compañías de aviación que apoyan desde un principio y empezaron a volar desde estas, perdieron dinero porque no había el suficiente pasaje para tener ingresos suficientes para mantenerse y que fuera acorde con todos los gastos que se generan para operar sus aviones desde estas terminales aéreas, ahora regresaron algunas compañías Nacionales para hacerlos funcionar

PUEBLA: Volaris / Viva Aerobus

TOLUCA: Volaris/ Viva Aerobus

FELIPE ANGELES: Aeroméxico / Volaris / Viva Aerobus

Vamos a esperar que el plan del Gobierno Federal para tener estos aeropuertos como alternos, funcione y no sea para que las aerolíneas sigan perdiendo, porque se verían más afectadas de lo ya están, por las diferentes causas que impidieron volar al 100% y teniendo los gastos de operación y planta laboral mismos que no se frenaron,  porque los siguieron cubriendo con menos ingresos debido al Covid- 19.

Nos damos cuenta que las aerolíneas que se dicen de bajo costo, no existen. Porque Volaris publica tarifas iguales a las de Aeroméxico y algunas rutas más caras, y Viva aerobús con tarifas un poco más bajas pero sin el TUA y al agregar algunos cargos extras sale igual o más alta su tarifa

Es obvio que no pueden aguantar tarifas muy bajas por el precio de: Combustible, pistas, aeropuertos, sueldos de empleados, pilotos, sobrecargos, mantenimiento, etc.

Y a todo eso agregue la falta de pasaje sobre todo en los periodos fuera de temporada. No sé cómo aguantan administrativamente pero ojalá y encuentren la forma de seguir adelante por el bien de muchas familias que dependen de ellos.

¡Con mis saludos de siempre!