Su mayor apuesta es a Boeing
United Airlines se prepara para recibir 800 aviones nuevos en menos de 10 años

De aquí al 2032, United Airlines estará recibiendo 800 aviones, prácticamente dos por semana, destacó Rolf Meyer, director de United para México y el Caribe, quien apuntó que 160 de estos serán 787 para vuelos de largo alcance a Europa, Latinoamérica y Asia, con lo cual proyectan incrementar los destinos a los que vuelan.

Su apuesta es firme al fabricante más grande y líder de América, al mantener un pedido de 150 aviones  787 Dreamliner, los cuales pueden volar en rutas de largo alcance. «Regularmente a Europa, Latinoamérica y Asia».

Lo cual mencionó les va a ayudar a ir en busca de más destinos y operar de forma responsable y sostenible, para llegar a cero emisiones para el 2050.

Destacó la apuesta de United por mantener su servicio y productos  a bordo que los caracterizan. Y mencionó que todos los aviones contarán con televisores en todos los asientos, los cuales estarán llegando cada dos semanas.

United es la primera aerolínea que tiene en su flota todos los modelos de la familia Dreamliner: 787-8 / 787-9 y 787-10

Además de los pedidos realizados a Boeing, United también encargó 60 aviones Airbus A321neo, un pedido que viene a complementar pedidos anteriores de 50 aviones A321XLR y 70 aviones A321neo.

En la misma línea de sustentabilidad, han invertido en la empresaHeart Aerospace para desarrollar hasta 100 aeronaves eléctricas que usarán para vuelos regionales a comunidades pequeñas como Lafayette, Indiana, y Modesto, California.

Los vuelos con estas aeronaves eléctricas entrarán en servicio en 2026 y se planea que cada una tenga una capacidad de 30 asientos. Serán cero emisiones cuando sean impulsadas por electricidad renovable.

United también apuesta por traer de regreso los viajes supersónicos, pero de manera sostenible. Gracias a su acuerdo con Boom Overture para comprar 15 aeronaves, con la opción de que sean 35 más.

Estos aviones tendrían una capacidad de 65 a 89 pasajeros y su servicio comenzaría en 2029. Se espera que desde su lanzamiento sean cero emisiones. Viajarán a velocidad Mach 1.7, el doble de la velocidad de los aviones de línea más rápidos actualmente.

Acompañado de Christine Valls, quien recientemente ocupa el cargo de directora de ventas para LATAM de United Airlines, habló a detalle de la importancia del mercado mexicano para United, de los retos a los que se enfrenta y de su crecimiento continuo.