Inversión no ha prosperado
Incita Aeromar huelga de sus pilotos para defender su crisis

Pese a que los pilotos de Aeromar decidieron prorrogar la revisión de su Contrato Colectivo de Trabajo hasta octubre, para que la compañía pudiera mejorar su estado financiero, todo parece indicar que la línea aérea regional lo que busca es incitar el estallamiento a huelga para tener un pretexto de la crisis por la que atraviesa.
 
Esa es la percepción de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (Aspa) al saber que la aerolínea, de manera inédita, tramitó un amparo contra esta prórroga, y de esta manera se genere la huelga, decisión que causó sorpresa ante las autoridades de aviación y del trabajo.
 
“¿Qué empresario pide que se estalle una huelga? Lo que quieren es declararla en quiebra y colgarle el muerto a Aspa, y nosotros dijimos no. Aprobamos la prórroga de buena voluntad hasta octubre y seguimos operando con la idea de que mejore la situación”, señaló Mauricio R. Aguilera, secretario de Prensa y Publicidad del organismo.
 

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Como lo informamos, para Aspa de México la situación de Aeromar es preocupante, pues luego de 20 años con Contrato Colectivo de Trabajo con la aerolínea, y a un año de que se anunció una crisis que sería sorteada con la inversión de Synergy Group, hoy la realidad es que los problemas siguen.
 

Sacrifican prestaciones

En 2017, Germán Efromovich, presidente de Synergy, pidió el apoyo de los pilotos para llevar a cabo la inversión, por la cual la principal accionista de Avianca se haría del 49% de Aeromar. Los miembros de Aspa “cedieron sus ajustes salariales y contractuales, y redujeron sus condiciones de trabajo y prestaciones en el orden de 25%”, comentó Aguilera, quien agregó “Un año después la situación sigue igual, no hay inversión ni propuesta de la empresa.
 
El organismo que agrupa a los pilotos de México sugiere un cambio radical en la administración de Aeromar. “Queremos su reconversión industrial, o sea nuevos equipos. Le dijeron a los pilotos que habría dos equipos Airbus A320, para operar, cambiar rutas y tener mejor ingreso”. Estos aviones no han llegado.
 
Para Aspa de México, Aeromar requiere una reconfiguración del negocio, una visión empresarial, así como contemplar la modificación de rutas y una reingeniería de procesos administrativos. De no hacerlo, están en riesgo más de mil empleados, entre ellos 120 pilotos.