¿Logrará mantenerse en el mercado actual?
Mexicana una línea con un nombre muy comercializado en el pasado

Mexicana de aviación un nombre que aún es muy recordado en el medio turístico como en los consumidores naciones e internacionales, tuvo un crecimiento muy alto bajo la dirección general de Don Manuel Sosa de la Vega, y con un gran equipo en las diferentes direcciones y gerencias personas muy apreciadas y con mucho conocimiento y el amor por la empresa como:

José Patiño, Eduardo Eggleton, Ramón Cazares, Benjamín Boon, Roberto Ziegler y Abraham Esquivel, solo por nombrar a algunos directivos porque serian cientos de grandes amigos que no podríamos enumerar en este espacio, pero sin duda gente que trabajó en Soporte Técnico, Reservaciones, Grupos, Charters, Administración, Aeropuertos, etc.  Todos tenían la filosofía de dar todo su esfuerzo para llevar a MEXICANA a lo más alto y ese logro se dio cuando se posicionó a la empresa

Gracias a la sencillez y entusiasmo de todo el personal y con el excelente mando de Don. Manuel, persona que los empleados admiraban y respetaban.

Después de estar un tiempo en la torre de avenida XOLA y cuando hubo cambio de directivos y llego el grupo de Don Gastón Azcárraga se dio a la quiebra en agosto del 2014.

Ahora regresa bajo el mando del Gobierno Federal, administrada por militares, anunciando 20 rutas hacia: Cancún, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Campeche, Chetumal, Mérida, Puerto Vallarta, Ixtapa Zihuatanejo, Cozumel, Los Cabos, Hermosillo, Ciudad Juárez, Villahermosa, Huatulco, Oaxaca, Acapulco, Mazatlán, La Paz y León.

Con una página en desarrollo, que ya deja entrever los destinos y beneficios y con la incógnita si ya están contratado personal para las diferentes áreas, pero con el anuncio en firme que empieza a volar en diciembre con las tarifas mas bajas del mercado, comparándolas con las líneas tradicionales que ya operan e incluso han incrementado su operación en el AIFA y en AICM

La nueva MEXICANA anuncia que su base será el aeropuerto de Santa Lucia, pero quizás lo veremos también utilizando el AICM con algunos destinos si no le es favorable el FELIPE ANGELES

Porque ninguna aerolínea puede aguantar tener una carga administrativa si no hay los suficientes ingresos, al menos que sea subsidiada aun perdiendo en sus costos de operación.

¿Veremos una guerra de tarifas o se podrá mediar o estandarizar de común acuerdo para garantizar un servicio de calidad de acuerdo a la base tarifaria emitida?

Nunca se logrará tener un servicio como antes cuando las líneas aéreas ofrecían en sus vuelos:

COMIDA CALIENTES: POLLO O CARNE DE RES O PUERCO

BEBIDAS: REFRESCOS, AGUA O ALGUNA BEBIDA DE LICOR

Incluso algunas ofrecían CHAMPAGNE como WESTERN AILRLNES en sus vuelos y se publicitaba como CHAMPAGNE FLIGHT

Y además permitían equipaje documentado todas las compañías, ahora todo lo cobran y aun así tienen problemas económicos

Vamos a esperar como se pone la competencia en tarifas porque desde luego la nueva empresa viene con todo el apoyo gubernamental

CON MIS SALUDOS DE SIEMPRE