Cerrará el año con 20 millones de pasajeros
Viva Aerobus celebra la liberación de espacios en el AICM que ocupaba Mexicana de Aviación

Aunque menciona que no sabe cual será el paso a seguir de las autoridades, Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus, celebra la liberación de espacios en mostradores del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que ocupaba Mexicana de Aviación.
 
El directivo señaló que Viva Aerobus mantiene ya dos bahías completas en la puerta 6 y en la 2, con las cuales están operando correctamente.
 
Cabe destacar que este 2 de septiembre fue desocupada una superficie de mil 044 metros cuadrados que se ubicaba en la planta baja del edificio de la Terminal 1 donde se encontraban 37 mostradores de la Compañía Mexicana de Aviación S.A. de C.V., que se estaba ocupado ilegalmente desde el 2011.
 
Ir a: Desocupan superficie de la Compañía Mexicana de Aviación en el AICM
 
Zuazua dijo que era algo que el Aeropuerto requería para que el día de mañana exista un mejor servicio.
 
Por otro lado destacó, al termino de la presentación de su programa de lealtad llamado Doters, que a pesar de todas las complicaciones que existen con el tema de la alza en el precio del combustible, la crisis y la inflación, que este 2022 es un año de crecimiento, por lo que estiman cerrar el año con 20 millones de pasajeros. “Seguimos teniendo demoras en la recepción de nuevas aeronaves, pero estamos convencidos que nuestro crecimiento es constante. Tendremos un aumento en comparación del año pasado de 5 millones más de pasajeros”, dijo.
 
Asimismo señaló que la reducción estipulada del 15% de vuelos por el AICM para la temporada de invierno ya la tenía planeada y contemplada Viva, por lo que no tendrá ningún impacto en sus pasajeros. “Lo único que se informó públicamente hace dos semanas fue el proceso.
 
Destacó que la capacidad real del AICM son 61 vuelos por hora, y desde antes de la pandemia ya se conocía el tema de la saturación y de los trabajos de reestructuración y mantenimiento, y eso se tiene que hacer con el aeropuerto operando. Como ya lo había mencionado, estos trabajos son normales en cualquier Aeropuerto y lo mismo están haciendo por ejemplo en el Aeropuerto de Guadalajara.
 
Por otro lado señaló que aún no les informan si la reducción temporal será solo en la temporada invernal o se extienda para la de verano, lo cual no afectaría a los planes de crecimiento de la aerolínea porque el AICM está saturado y no hay forma de un incremento de nuevas rutas. “Nuestro crecimiento en la zona Metropolitana se daría en el Aeropuerto Felipe Ángeles y en el Aeropuerto de Toluca”, dijo al agregar que también en otros aeropuertos del país, ya que su modelo de negocio no depende de un solo aeropuerto como el de las aerolíneas tradicionales. “La semana pasada tan solo anunciamos que estamos implementando nuestra sexta base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Mérida, con 10 rutas a la venta, pues queremos seguir conectando punto a punto muchos destinos del país”.
 
En cuanto al accidente que se presentó hace dos semanas en el motor de una aeronave, el directivo señaló que los aviones de nueva generación y de aviación comercial por eso tienen dos turbinas, por si alguna falla, el avión puede completar el vuelo con el remanente de una sola turbina. “Fue una falla técnica que el fabricante del avión y el fabricante de las turbinas están revisando, donde uno de los dos motores perdió potencia en vuelo y el piloto siguió un procedimiento, que fue apagar el motor y continuar con el vuelo”, dijo, al explicar que de acuerdo a protocolos si ya se lleva más de la mitad de la ruta tienen que seguir a destino, pero si van en menos de la mitad se tiene que regresar, y efectivamente se regreso al Aeropuerto de Guadalajara porque llevaba 15 minutos de haber despegado.
 
“Esto sirve como causa raíz para prevenir incidentes como estos, no nada más con Viva sino con todos los involucrados a nivel global. La industria de la aviación es el medio de transporte más seguro a nivel global”, dijo al apuntar que pueden pasar dos o tres meses para conocer los resultados que ocasionó esta falla.